第一家在疫情期间倒下的航空公司，竟然是他？
作者：松鹤 发布时间：2020年02月18日 阅读：
一个月以来，新冠疫情对航空业造成了巨大的影响。据中国民航局在2月15日公布的数据介绍，中外航空公司共办理退票超过2000万张，票面金额超过200亿元人民币。从1月25日至2月14日，民航日均运输旅客47万人次，是去年同期的四分之一。
不过在疫情期间，第一家倒下的航空公司，却是远在意大利的意大利航空(Air Italy)，这家意大利第二大航空公司日前宣布进行清算、暂停运营。
意大利航空在股东大会上宣布公司进入清算阶段，意大利航空公司表示，从本月11日起至25日的航班将由其他航空公司运营，此后被预订的航班将实行退款。
卡塔尔航空公司持有意大利航空49%的股份，阿利萨德航空公司(Alisarda SpA)拥有51%的股份。
根据欧盟法律，卡塔尔航空在法律上被允许拥有该航空公司的少数股权，这也限制了其现金流和对这家陷入困境的航空公司的注资。在会议上，卡塔尔航空明确表示愿意投入更多的资金来维持航空公司的运转。
卡塔尔航空公司在一份声明中表示：
“自2017年9月28日收购意大利航空的少数股权以来，卡塔尔航空公司一直坚信该公司及其潜力，支持管理层提出的业务计划，以改善意大利航空的增长和工作与卡塔尔航空全球享誉全球的高标准相辅相成，并增加了长途航线并改善了机上服务质量。
尽管我们是少数股东的角色，但卡塔尔航空公司从一开始就一直为意大利航空提供一切可能的支持，包括从机队中释放飞机，为意大利航空订购新飞机，到支持管理选择以及在需要和允许的情况下注入资金和投资。
尽管竞争环境不断变化，市场条件日益严峻，严重影响了航空运输业，但卡塔尔航空公司仍继续重申其作为小股东的承诺，即继续对该公司进行投资。卡塔尔航空已经准备好再次发挥自己的作用，支持航空公司的发展，但这只有在所有股东的承诺下才有可能实现。”
遗憾的是，大股东阿里萨达对此并不感兴趣。
意大利航空公司成立于2018年3月，前身是意大利区域航空公司Meridiana，在卡塔尔航空收购了该公司49％的股份后更名为意大利航空。在卡航注资后，该航空公司不仅执飞欧洲区内航班，利用其机队中的宽体客机，还提供意大利各地飞往纽约、迈阿密、洛杉矶等远程航班。
根据CNN的报道，意大利航空是最新一家受到激烈竞争和商业模式转变影响的欧洲航空公司。
这家运营基地在米兰马尔彭萨机场的航空公司，拥有一支由波音737NG、波音737 MAX 8和空客A330飞机组成的机队，提供飞往34个定期国内、欧洲和洲际目的地的航班。
值得注意的是，数据显示意大利航空的737Max系列客机高达20架，2018年5月意大利航空接受了其第一架737Max客机。在2019年3月停飞后，意大利航空不得不重新制定飞机的排班表，这也成为了其沉重的财政负担。意大利航空才报显示，2018年和2019年的亏损分别是1.79亿美元和2.18亿美元。
不过在上周三，意大利政府明确表示反对清算意大利航空。据悉，意政府对相关处理方式感到恼火，交通部长Paola De Micheli召集了公司清算人，要求公司代表探索清算的替代方法，以便为工人提供最佳保护并确保航班继续飞行。
据介绍，意大利航空拥有1200名员工，其中包括撒丁岛的550名员工，2019年估计亏损2.3亿欧元。
在意大利航空宣布停飞后，有媒体报道称瑞安航空有意收购。对此瑞安航空回应称，没有兴趣也没有和意大利航空接触过。
来源：周末旅行
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