初学者必读 信用卡转航空里程应该转哪家?

作者:松鹤 发布时间:2019年07月04日 阅读:

不少刚刚接触航空里程的在加入读者群后,都会问一个问题,松鹤,航空里程换票好像是个很复杂的问题,我对这个不太懂,我想了解一下,哪家里程适合我?

遇到这样的问题,我其实也会比较懵,毕竟每个人情况不同,所在的城市不一样航线也不一样,无法一概而论。况且除了信用卡积分转里程之外,如果只是依靠出差搭乘航班,又要考虑到舱位和累计率的问题,这时候情况就更复杂了。

此时我推荐的更多的是中国铁路的铁路畅行常旅客计划,铁路积分的好处是,无论你在哪里购买火车票,都可以进行积分,然后换票……

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

不过可能对于不少还是可以依靠出差坐飞机累计里程,并且和其他的消费以及信用卡转分结合的朋友来说,对免费换票的机票还是有一定的需求吧,所以今天我们就从一个维度上来聊聊,哪家航空公司的里程最适合你使用。

首先,我们要明确一点的是,虽然都是经济舱,但是因为舱位代码所代表的折扣率不同,你所积累到的里程数是完全不一样的。

但既然大家都是经济舱,如果都是普卡会员的话,在飞机上人人平等,或者遵循先来后到的公平原则,不存在别人比你吃的好的情况。

接下来我们来看看积累航空公司里程的维度,除了需要考虑到你所在的城市的航线覆盖的问题,比如北京的国航多,上海的东航多,广州的南航多,海航在四大一线城市都差不多之外,重点需要考虑的地方,是同样的航线下,谁所需要的里程数更少。

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

国航航线覆盖图(不含国航系其他航司)

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南航航线覆盖图

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

东航航线覆盖图

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

海航航线覆盖图

具体的你所在的城市有哪些航空公司,建议直接在飞常准的航线地图上进行查询,PC访问更直观。比如我想知道石家庄有哪些航线在飞,直接这样查就可以。

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

出发地和航线查询的问题解释完了,接下来进入正题。看看在国内航线换票上,大家的里程要求数量是怎么样的。

先看看经济舱,四大航(海航系不考虑旗下其他航司)在航线距离的划分上,有着不同的标准,不过在一个表格里面我们还是可以对比的,首先看看经济舱的要求。

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

这个表格主要看的是不同距离下所需的里程数,除了南航之外,其他航空公司在兑换往返程上都可以打折。

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

在公务舱这边,画风则是这样。可以看到的是如果是在往返的兑换上,长距离航线东航和国航都很划算,而南航和海航就贵了不少。3000公里以上的航线免票,南航比东航要多出去66%的里程数。

那么下面就是干货环节了,我们再精简一下,直接说结果,根据不同的距离来看一下用谁家的最合适,所需里程是多少。

先看单程:

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

在单程经济舱里,总共分为7个区间,南航拿下5个最超值的距离区间,国航和海航各2个,东航1个,在这其中有几个大家并列超值的。

而在往返经济舱里,则分成了8个区间,南航拿下其中4个最超值的距离区间,海航3个,国航2个,东航还是短距离的那1个。

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

这样来看,如果你平常兑换经济舱比较多,积累南航里程去兑换免费机票,还是很值得的。

然后看看公务舱,单程公务舱依然分为7个区间,其中东航拿下其中5个超值区间,国航,海航和南航各1个。

这意味着从1-600和800-3000公里的单程公务舱兑换,你都可以选择东航换票,600-800选南航,3000+的公务舱选国航。当然了,海航在2400-3000公里的航线上和东航并列。

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

而在往返公务舱兑换上,8个区间的东航拿下6个最超值,国航、南航、海航,还是各1个。

写给初学者:我应该积累哪家航空公司的里程

可以说东航里程,是国内航线上名副其实的公务舱之王。而之所以东航里程会凸显这么大的价值,我觉得主要有如下理由:

  • 在今年新航季开始后,原有的国内头等舱开始按照公务舱来进行卖票,现金和里程票价实现了一定程度的下降。

  • 东航一直以来都为白金会员提供免费升舱服务,同时也在登机口升舱上展开了一系列的促销,公务舱这种稀缺资源,免费的卖了也是卖了,用里程换出去或者低价卖出去也算是对会员的回馈,能让更多普通乘客感受公务舱,何乐不为?

下面做个总结:

  • 东航:600公里以内的经济舱和大部分公务舱,都合适。

  • 国航:长线经济舱换票选国航

  • 南航:经济舱换票南航很棒

  • 海航:B787或A330宽体客机执飞的航线,合适,比如801-1200的单程经济舱(京沪、京杭),801-2000公里的往返经济舱(京沪、京杭、京蓉、京广)都值得选择。

当然了,今天的这个对比其实非常简单粗暴,仅仅就是基于航线要求的里程数来做对比,很多细节没有考虑到。

比如南航的减少了标准兑换的免票数量,国航可怕的旺季(所需里程乘以2或3),海航较少的合作伙伴(非自愿签转会比较麻烦),东航未来有可能会大幅调升公务舱所需里程数等等。

但毕竟如果是考虑到这些复杂的情况以后,就很难说是写给初学者的一篇文章了,所以,大家还是可以通过这些数字上的对比,对自己适合积累哪家航空公司的里程,有一个基本的概念。


来源:周末旅行

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