南航2.0版快乐飞到底值不值得买？
作者：写旅行的松鹤 发布时间：2020年12月25日 阅读：
传了已经有一段时间的南航快乐飞，终于要正式上线了。
虽然和东航的随心飞在票量的限制上有着巨大的差异，但基于南航强大的全国航线网络优势，南航快乐飞2.0依然受到不少用户的认可。
尤其是现在已经在大兴机场基本成型的北京地区航线，相比于东航来说，南航的覆盖要更广一些。
不过为了吊起更多用户的胃口，2.0版的快乐飞采用预约销售的模式，组队预约成功，可以收到短信购买链接，然后抢先购买。至于没有组队成功的话，将会失去先期购买权利。
虽然我认为如果你在后面全面开放的时候下单的话，还是能买到的。但就这么一个预约，就有了非常尊贵的感觉。
真的是茅台给中国商业运营模式上了极好的一课啊！
先来看看预约的规则，活动的预约时间段，是2020年12月25日到27日，过了这村就没这个店（虽然我不是这么认为），接下来，曾经购买过快乐飞的用户可以从活动链接里发一个邀请出来，和两个新用户组队，三个人组队组队成功以后，就等着收购买短信就好啦。
听起来蛮简单的，但对于老用户来说，这个组队模式有一个实打实的福利：200元的机票优惠券，如果老用户带队的这两个人成功下单购买，老用户还可以额外拿200元的机票优惠券。
但如果两个新人没买的话，老用户依然可以买新的快乐飞2.0，只不过没有优惠券罢了。
南航的小算盘打得不错，颇有一种宠粉的感觉。虽然我还是觉得这个优惠券不是非常优惠，比如满1000立减50元送你4张，也算是200元优惠券是不是？
更不要说细则上来看是2021年4月30日前发放到符合资格的老用户会员账户里，那会大家都有快乐飞了，天天快乐着，谁还用你这个优惠券啊。
当然了参加预约活动本身有一个最大的福利是，参加预约的用户，这次可以以3699元的价格购买，估计后面在大规模销售时，价格是3999元。
这就意味着，如果你真的打算冲快乐飞这款产品的话，这次组队参加，可以省掉300元的票款，相当于9折出头，还算是实打实的优惠。
最后我们来聊聊产品本身，值不值得买？虽然目前南航没有公开2021版快乐飞的细则，但一些基本内容是可以看得到的。
在此前周末旅行撰写的文章《独家分析：2021版的南航快乐飞，会有哪些不一样？》里面，我对2.0版的快乐飞做了一系列的分析，总共包括下面几点：
● 2021版南航快乐飞预计上线时间：2020年12月；
● 可兑换时间：2021年2月开始；
● 可用时间：2021年2月下旬-6月底，春运铁定排除；
● 价格：略有上浮，预计在3999-4599元，但还会送一大堆用得上用不上的优惠券；
● 退改政策与出票时间限制：与目前相同；
● 风控策略：该有的都有，放心，南航不想赔钱；
● 座位数量：乐观估计全天放出3万个座位，保守的话就还是2万。
目前来看，第一点猜的没错，第四点在价格方面擦了个3999的边，参加这次预约活动的是3699，如果没那么勤快的话，只能以3999元的价格拿下了。其他的方面，我的预测如下：
在可兑换时段方面，可以肯定的是，春运期间肯定无法覆盖，这是一年一度的航司回血时间段，怎么也得让人挣点钱。别忘了，2020版的快乐飞，覆盖时间也就是8月的最后一周加上9、10、11、12四个月而已。
所以我更倾向于2021年2月25～27号可以正式启动兑换，因为26号是正月十五。不过好处在于，上半年清明、五一和端午三个小长假，都可以完美覆盖。
座位数量限制上，2020版的南航快乐飞，保证的是每天2万个座位，根据此前一段时间的观察，大多数航线的放票数量在20张上下，少的只有10张，多的能有30张。
2021年怎么也要体现一下新版升级的重要性，全航线放票数量提升到3万，也不是没有可能。
从运营策略的角度上来说，乘客们上半年休假的可能性还是相对较低的，3月份航班换季到6月底暑运启动前，也是每年的机票价格洼地，真想用回本的话，你也算是为国家经济增长做出了自己的一份贡献。
助力内循环。
最后多说一下，之前不少卡友都购买了2020版的南航的快乐飞产品，我虽然在第一时间购入，但由于出行目的地和航线座位限制数量的原因，我最后还是换成了东航的早晚随心飞和周末随心飞2021。
不过，即使我持有了两个随心飞产品，但考虑到时间和航线限制等问题，我今年依然使用了国航、东航、日航和亚洲万里通的航空里程进行了免票的兑换，此外，现金票我也买了不少。
这说明，市场中永远不会存在一个完美的随心飞产品，所以当你真正有很多出行需求的时候，还是要各种方式搭配着来，比如最近南航一直在搞的奇遇旅行，国航的好奇心日历，也都是不错的选择。
来源：周末旅行
凡注明 “我爱卡”来源的作品，媒体和个人进行全部或者部分转载，请注明出处（我爱卡)。
非“我爱卡”来源的作品，观点仅代表作者本人，我爱卡系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，版权归原作者所有。
京公网安备11010502035281号